1
Бизнесу любого масштаба, особенно перевозчикам перед обязательным ЭТрН
9.8/10Перейти →
Обзоры сервисов и модулей обмена электронными перевозочными документами в 1с
Контур.Диадок (ЭТрН)
9.8 /10
Ценаот 2 950 ₽/год за 250 документов
Бесплатный доступвходящие документы — бесплатно
Клиенты1,5+ млн компаний в Диадоке
Внедрениестарт за день в веб-версии
Интеграции1С, API, роуминг с операторами ЭДО
Поддержка24/7, чат и телефон
Пользователям Диадока обмен ЭПД из 1С доступен через решения сервиса Логистика. Есть базовый плагин к модулю Диадока и модуль Логистика.Про для более сложных сценариев. Выбор зависит от роли компании в перевозке: базовый вариант рассчитан на отправителей и получателей с простыми операциями, поэтому перевозчику нужен другой вариант.
- Интерфейс устроен по логике почты — разбираться почти не нужно
- Статус каждого документа виден в реальном времени
- Юридическая значимость и шифрование на уровне флагмана рынка
- Работает в браузере, без локальной установки
- Глубокая интеграция с 1С, SAP и остальной экосистемой Контура
- Техподдержка нередко отвечает медленно
- Редактор иногда вылетает, автосохранения нет
- Оплата ключа подписи не продлевает его автоматически
Подойдёт: грузоотправителям и перевозчикам, которые уже обмениваются документами в Диадоке и хотят закрыть ЭТрН в привычном сервисе до обязательного перехода. Не подойдёт: автопаркам, которым нужны путевые листы и приложение водителя — за этим к специализированной Контур.Логистике.
Такском-Транспорт (ЭПД)
9.8 /10
Ценапо запросу
Бесплатный доступнет
Статусоператор ИС ЭПД из реестра Минтранса
Внедрениеподключение через менеджера
Интеграции1С, API, Такском-Файлер
Поддержка24/7, телефон и почта
Подключение ЭПД к учёту в 1С у Такском предусмотрено через 1С-ЭПД, а для других систем есть API. Оператор работает с транспортными накладными и путевыми листами. Этот путь стоит рассмотреть компании, которая уже использует Такском и расширяет обмен; специализированный Такском-Транспорт при этом ориентирован именно на ЭПЛ.
- Большой стаж и место в тройке лидеров по версии ФНС
- Роуминг с другими операторами без лишних барьеров
- Прозрачная и понятная тарификация
- Единая экосистема: ЭДО, отчётность, касса
- Поддержка по отзывам реагирует медленно
- Интерфейс местами выглядит устаревшим
- Мобильное приложение проще, чем у конкурентов
Подойдёт: перевозчикам и логистам, которым важен опытный оператор ИС ЭПД из реестра Минтранса со всеми видами перевозочных документов. Не подойдёт: малому бизнесу, который хочет увидеть тарифы онлайн и подключиться без общения с менеджером.
1С-ЭПД
Выбор редакции9.7 /10
Ценаот 3 600 ₽/год (пакет 600 документов, 6 ₽/шт)
Бесплатный доступПодключение бесплатно; постоплата 7 ₽/документ без абонплаты
Стоимость документа2,5–6 ₽ в пакетах, 7 ₽ сверх лимита
ВнедрениеИз коробки в типовых конфигурациях 1С, 1–2 дня
Интеграции1С (типовые конфигурации), ГИС ЭПД, роуминг с операторами ЭДО
ПоддержкаТехподдержка Астрал и линия консультаций 1С
1С-ЭПД поддерживает обмен в приложениях на платформе 1С:Предприятие. Для выбора проверьте доступные операции в вашей конфигурации и версии: одинаковая платформа не означает одинаковый набор перевозочных форм.
- Работа с ЭТрН и ЭПЛ прямо из интерфейса 1С
- Бесплатное подключение — оплата только за документы
- Оператор ИС ЭПД «Калуга Астрал» аккредитован Минтрансом
- Постоплатный тариф 7 ₽/документ без абонплаты
- Работает только внутри 1С
- Нет TMS-функций — только документооборот
- Сверх пакета документы дороже — по 7 ₽
Подойдёт: Перевозчикам и грузоотправителям, которые ведут учёт в 1С и хотят закрыть обязательную ЭТрН без смены привычных программ. Не подойдёт: Компаниям без 1С и тем, кому нужна полноценная TMS с маршрутами и контролем рейсов.
СБИС ЭТрН
8.7 /10
Ценаот 5 000 ₽ за 1 000 документов
Бесплатный доступдемо-версия
РоумингКонтур, Такском, СберКорус и др.
Внедрениеготовый модуль 1С, быстрый старт
Интеграции1С, SAP, открытый API
Поддержка24/7 включена в тариф
Внешняя обработка СБИС переносит работу с ЭТрН в интерфейс поддерживаемых конфигураций 1С. За обмен отвечает транспортный сервис СБИС, у которого также есть мобильное подписание для водителей. Такой вариант подходит компании, уже использующей эту среду; обработка рассчитана на определённые конфигурации и версии, а не на любую базу 1С.
- Удобное мобильное приложение для подписания документов водителями
- Весь контур перевозки собран в одной системе
- Экономия на подписях и взаиморасчётах
- Гибкие сценарии, включая нестандартные и внештатные ситуации
- Часть функций — роуминг, интеграция с 1С — оплачивается отдельно
- Поддержка отвечает не всегда быстро
Подойдёт: логистическим компаниям, которым нужна ЭТрН внутри полноценной TMS — с путёвками, приложением водителя и роумингом с другими операторами. Не подойдёт: тем, кто не готов осваивать экосистему Saby ради одной задачи обмена накладными.
1С-ЭДО ЭТрН
8.6 /10
Ценаот 7 ₽ за документ, постоплата
Бесплатный доступполучателям бесплатно до 31.08.26
Документы6 видов ЭПД, включая ЭПЛ
Внедрениевнутри 1С, старт за день
Интеграции1С:Бухгалтерия, ERP, УАТ
Поддержка24/7, телефон, чат, почта
Встроенный обмен перевозочными документами — основной аргумент за 1С-ЭДО в компании, уже работающей в 1С. За ЭТрН отвечает связанный сервис 1С-ЭПД, доступный в поддерживаемых конфигурациях. Сотрудники ведут электронный обмен из учётной системы; перед запуском нужно проверить поддержку нужных документов в своей программе и версии.
- Всё внутри 1С — не нужно переключаться между программами
- Базовый объём документов бесплатен по подписке 1С:ИТС
- Низкий порог входа: бухгалтеру не приходится учиться заново
- Документы проводятся в учёте автоматически
- Жёсткая привязка к экосистеме 1С
- Если зависает 1С — встаёт и ЭДО
- Есть нарекания на компетентность техподдержки
Подойдёт: компаниям, которые ведут учёт в 1С и хотят оформлять транспортные накладные прямо из Бухгалтерии, ERP или УАТ без сторонних сервисов. Не подойдёт: бизнесу без 1С — сервис живёт внутри учётной системы и отдельно от неё не работает.
Платформа ЭПД
8.5 /10
Ценаот 1 000 ₽ за 100 документов (10 ₽/док)
Бесплатный доступтест-драйв 90 дней
Виды ЭПД6: ЭТрН, ЭПЛ, ЭЗЗ, ЭДФ, ЭЗН, ЭСВ
Внедрениесамостоятельно за день, веб-кабинет
ИнтеграцииAPI, роуминг с операторами ЭПД
Поддержкателефон 8 800, e-mail, база знаний
Для обмена ЭПД между 1С и оператором у Платформы ЭПД предусмотрен API. Сам сервис поддерживает ЭТрН, ЭПЛ и заказы-заявки с передачей в ГИС ЭПД. Это вариант для компании с ресурсами на настройку интеграции; наличие API не гарантирует готового подключения к конкретной базе 1С, поэтому объём работ стоит определить до запуска.
- Все 6 видов ЭПД: ЭТрН, ЭПЛ, ЭЗЗ, договор фрахтования, заказ-наряд, ЭСВ
- Понятные пакеты: от 10 ₽ за документ, на объёмах — от 3 ₽
- Тест-драйв 90 дней до покупки
- Аккредитованный Минтрансом оператор ИС ЭПД
- Нет TMS-функций: маршрутизация и контроль водителей не входят
- Интеграция с учётными системами — через API, потребует настройки
Подойдёт: Малому и среднему бизнесу, которому нужен недорогой обмен ЭПД с выгрузкой в ГИС ЭПД. Не подойдёт: Автопаркам, которым нужна полноценная TMS с маршрутами и контролем водителей.
СберКорус ЭПД
8.4 /10
Ценаот 450 ₽/год за 50 документов
Бесплатный доступпервый месяц 0 ₽ при оплате за год
ДокументыЭТрН, ЭПЛ, ЭЗЗ, договор фрахтования
Внедрениесамостоятельно, веб-кабинет
Интеграции1С, API, СберБизнес, роуминг ЭПД
Поддержка8 800 100-8-812, help@esphere.ru
СберКорус уместен в подборке для 1С как вариант интеграции транспортного ЭДО с учётной системой. Сервис работает с ЭТрН и ЭПЛ, передаёт сведения в ГИС ЭПД. Его стоит рассмотреть при уже выбранном операторе СберКорус; способ подключения и состав данных для конкретной базы 1С нужно согласовать отдельно, особенно при доработанном учёте.
- Самый дешёвый вход для перевозчика — 450 ₽ в год за 50 документов
- Оплата только своих подписей: титулы может оплачивать другая сторона
- Аккредитация Минтранса и роуминг с Контуром, Такскомом, Астралом
- Интеграция с экосистемой Сбера (СберБизнес)
- После ребрендинга в Сбер2B информация о продукте разрознена
- Тарифы за пределами базового — только через менеджера
- Функциональность скромнее, чем у Контура и СБИС
Подойдёт: Перевозчикам и небольшим ИП, которым нужен дешёвый минимум для обязательного ЭТрН. Не подойдёт: Крупным грузоотправителям со сложными цепочками и запросом на TMS-функции.
DropCat (Ediweb)
8.4 /10
Ценаот 2 ₽ за документ, счёт раз в месяц
Бесплатный доступдемо по заявке, бесплатного тарифа нет
ДокументыЭТрН, ЭПЛ, УПД, поручение экспедитору
Внедрениевеб-кабинет или интеграция через модуль 1С
Интеграции1С, API, LinkServer, JMS Broker
Поддержкабесплатная линия Ediweb, база знаний
Готовый модуль для 1С есть у DropCat, поэтому сервис подходит для подключения перевозочных документов к существующему учёту. Он поддерживает ЭТрН, ЭПЛ, УПД и поручения экспедитору, а для других схем интеграции предусмотрен API. Модуль не означает совместимость с любой доработанной базой: особенности конфигурации нужно проверить.
- Минимальная цена за документ на рынке — от 2 ₽
- Редкий набор: ЭТрН, ЭПЛ, УПД и поручение экспедитору
- Модуль 1С, API и платформа LinkServer для интеграций
- Оператор из реестра ИС ЭПД Минтранса, роуминг с Такскомом
- Малоизвестный бренд по сравнению с Контуром и СБИС
- Полный прайс — только в PDF, на странице лишь «от 2 ₽»
- Мобильное приложение водителя слабее, чем у лидеров
Подойдёт: Экспедиторам и компаниям с большим потоком документов, где важна цена за штуку и интеграции. Не подойдёт: Тем, кому нужны раскрученный бренд, готовая TMS и сильное приложение водителя.
Эдивеб
8.1 /10
Тип решенияЭПД, ЭДО и EDI
Интеграции1С, SAP, API
Статус оператораОператор ЭДО ФНС и ИС ЭПД Минтранса, по данным сайта
ПоддержкаEdiHelp, база знаний, телефон
ХранениеОблачный архив
КомпанияЭдивеб, основана в 1999 году
Связать ЭПД в 1С с EDI и общим ЭДО помогает Эдивеб, ориентированный на торговлю, производство и логистику. Для перевозочных документов поставщик использует DropCat с модулем 1С и API. Вариант интересен компании, которая автоматизирует обмен по всей цепочке поставок, а не подключает один вид документа для отдельных рейсов.
- ЭПД вместе с EDI и обычным ЭДО
- Модуль для 1С, SAP и API
- Конвертация форматов документов
- Работа с несколькими операторами ЭДО
- Функции распределены между несколькими продуктами
- Сложный обмен требует настройки форматов и интеграций
Подойдёт: Производителям, торговым сетям, крупным поставщикам и логистическим операторам. Не подойдёт: Микробизнесу, которому нужен только один простой сценарий обмена документами.
Автор: Дмитрий Ерохин — юрист по корпоративному праву
Частые вопросы по выбору сервисов и модулей обмена электронными перевозочными документами в 1с
Работает ли модуль ЭПД в любой конфигурации 1С?
Нет, совместимость нужно проверять по названию конфигурации, редакции, релизу и версии платформы. Для доработанной базы дополнительно нужен тест на копии: наличие продукта в списке типовых решений не подтверждает работу ваших изменений.
Чем встроенный 1С-ЭПД отличается от внешнего модуля оператора?
В поддерживаемых программах 1С операции сервиса 1С-ЭПД доступны из самой программы. Внешний модуль подключает обмен конкретного поставщика; сравнивайте состав документов, поддерживаемые релизы и порядок обновления обеих схем.
Достаточно ли настроить выгрузку накладной из 1С?
Для полного процесса нужно проверить возврат подписанных частей, статусов и ошибок обработки. Если интеграция только отправляет сведения, сотрудникам придётся отслеживать завершение документа в другом интерфейсе.
Что включить в тест перед запуском интеграции?
Проведите рейс от создания документа до приёмки получателем с участием водителя и внешнего контрагента. Дополнительно проверьте исправление сведений, повторную отправку после сбоя и выгрузку электронного оригинала с подписями.
Нужен ли API, если уже есть готовое расширение?
Для стандартного поддерживаемого сценария готового расширения может хватить. API имеет смысл оценивать, если нужно связать несколько систем или реализовать операции, которых нет в модуле; до разработки запросите документацию и тестовую среду.
Чем отличается выбор сервисов и модулей обмена электронными перевозочными документами в 1с
На что смотреть при выборе
- Совместимость — зафиксируйте конфигурацию, релиз, платформу и доработки, чтобы получить подтверждение для вашей базы.
- Перенос реквизитов — проверьте заполнение участников, груза и транспорта из учёта: ручной повторный ввод создаёт расхождения.
- Обратный обмен — убедитесь, что подписи, статусы и ошибки возвращаются в 1С, а не остаются только в кабинете оператора.
- Работа с изменениями — протестируйте исправление документа и повторную отправку после сбоя без создания лишней накладной.
- Обновления — согласуйте, кто поддерживает модуль после смены релиза и формата ЭПД, чтобы обновление базы не остановило обмен.
Частые ошибки
- Устанавливать расширение сразу в рабочую базу — конфликт с доработками затронет текущие документы.
- Принимать выгрузку XML за готовую интеграцию — без обратных статусов нельзя контролировать весь маршрут из 1С.
- Проверять только одну роль — обмен может работать у отправителя, но останавливаться на действиях перевозчика.
- Не назначать ответственного за обновления — при изменении формата останется непонятно, кто исправляет обмен.
Кому что подойдёт
- Если у вас типовая поддерживаемая конфигурация — выбирайте 1С-ЭПД после пилота на копии базы.
- Если уже используете «Сферу Перевозки» — рассматривайте модуль СберКорус для 1С, сверив конфигурацию с условиями расширения.
- Если в доработанной базе нет готового маршрута — берите интеграцию с 1С-ЭПД только после согласования технического задания и доступных интерфейсов. Описание сервиса допускает встраивание в другие приложения на платформе 1С.
Смотрите также
← Все Электронные перевозочные документы: общий рейтингte9 зарабатывает на партнёрских программах: часть ссылок на этой странице — партнёрские.