1
Бизнесу любого масштаба, особенно перевозчикам перед обязательным ЭТрН
9.8/10Перейти →
Обзоры сервисов оформления электронных транспортных накладных
Контур.Диадок (ЭТрН)
9.8 /10
Ценаот 2 950 ₽/год за 250 документов
Бесплатный доступвходящие документы — бесплатно
Клиенты1,5+ млн компаний в Диадоке
Внедрениестарт за день в веб-версии
Интеграции1С, API, роуминг с операторами ЭДО
Поддержка24/7, чат и телефон
Обмен ЭТрН между участниками перевозки у Контура организован через сервис Логистика от Контур.Диадока. Он работает с транспортными накладными и поддерживает подключение к 1С. Вариант подходит отправителям, перевозчикам и получателям, которым нужен электронный обмен на всём пути груза, включая связь с действующим учётом.
- Интерфейс устроен по логике почты — разбираться почти не нужно
- Статус каждого документа виден в реальном времени
- Юридическая значимость и шифрование на уровне флагмана рынка
- Работает в браузере, без локальной установки
- Глубокая интеграция с 1С, SAP и остальной экосистемой Контура
- Техподдержка нередко отвечает медленно
- Редактор иногда вылетает, автосохранения нет
- Оплата ключа подписи не продлевает его автоматически
Подойдёт: грузоотправителям и перевозчикам, которые уже обмениваются документами в Диадоке и хотят закрыть ЭТрН в привычном сервисе до обязательного перехода. Не подойдёт: автопаркам, которым нужны путевые листы и приложение водителя — за этим к специализированной Контур.Логистике.
Такском-Транспорт (ЭПД)
9.8 /10
Ценапо запросу
Бесплатный доступнет
Статусоператор ИС ЭПД из реестра Минтранса
Внедрениеподключение через менеджера
Интеграции1С, API, Такском-Файлер
Поддержка24/7, телефон и почта
Для ЭТрН у Такском есть обмен через браузер, 1С и API, поэтому оператор подходит разным схемам учёта перевозок. Накладные обрабатываются в Такском-Файлере и интеграционных решениях. Название Такском-Транспорт требует уточнения при выборе: этот продукт ориентирован на ЭПЛ, а работу именно с ЭТрН нужно подключать подходящим способом.
- Большой стаж и место в тройке лидеров по версии ФНС
- Роуминг с другими операторами без лишних барьеров
- Прозрачная и понятная тарификация
- Единая экосистема: ЭДО, отчётность, касса
- Поддержка по отзывам реагирует медленно
- Интерфейс местами выглядит устаревшим
- Мобильное приложение проще, чем у конкурентов
Подойдёт: перевозчикам и логистам, которым важен опытный оператор ИС ЭПД из реестра Минтранса со всеми видами перевозочных документов. Не подойдёт: малому бизнесу, который хочет увидеть тарифы онлайн и подключиться без общения с менеджером.
1С-ЭПД
Выбор редакции9.7 /10
Ценаот 3 600 ₽/год (пакет 600 документов, 6 ₽/шт)
Бесплатный доступПодключение бесплатно; постоплата 7 ₽/документ без абонплаты
Стоимость документа2,5–6 ₽ в пакетах, 7 ₽ сверх лимита
ВнедрениеИз коробки в типовых конфигурациях 1С, 1–2 дня
Интеграции1С (типовые конфигурации), ГИС ЭПД, роуминг с операторами ЭДО
ПоддержкаТехподдержка Астрал и линия консультаций 1С
1С-ЭПД позволяет вести электронные транспортные накладные в среде 1С. На проверке решения проследите путь одной отгрузки: от заполнения реквизитов до получения подписанных частей документа.
- Работа с ЭТрН и ЭПЛ прямо из интерфейса 1С
- Бесплатное подключение — оплата только за документы
- Оператор ИС ЭПД «Калуга Астрал» аккредитован Минтрансом
- Постоплатный тариф 7 ₽/документ без абонплаты
- Работает только внутри 1С
- Нет TMS-функций — только документооборот
- Сверх пакета документы дороже — по 7 ₽
Подойдёт: Перевозчикам и грузоотправителям, которые ведут учёт в 1С и хотят закрыть обязательную ЭТрН без смены привычных программ. Не подойдёт: Компаниям без 1С и тем, кому нужна полноценная TMS с маршрутами и контролем рейсов.
СБИС ЭТрН
8.7 /10
Ценаот 5 000 ₽ за 1 000 документов
Бесплатный доступдемо-версия
РоумингКонтур, Такском, СберКорус и др.
Внедрениеготовый модуль 1С, быстрый старт
Интеграции1С, SAP, открытый API
Поддержка24/7 включена в тариф
ЭТрН в составе системы управления перевозками — профиль СБИС. Участники видят изменения в накладной онлайн, водитель подписывает её в мобильном приложении, для работы из 1С есть интеграция. Сервис подходит логистике, которой нужно вести электронный обмен рядом с управлением транспортом, а не переносить сведения между разными программами.
- Удобное мобильное приложение для подписания документов водителями
- Весь контур перевозки собран в одной системе
- Экономия на подписях и взаиморасчётах
- Гибкие сценарии, включая нестандартные и внештатные ситуации
- Часть функций — роуминг, интеграция с 1С — оплачивается отдельно
- Поддержка отвечает не всегда быстро
Подойдёт: логистическим компаниям, которым нужна ЭТрН внутри полноценной TMS — с путёвками, приложением водителя и роумингом с другими операторами. Не подойдёт: тем, кто не готов осваивать экосистему Saby ради одной задачи обмена накладными.
1С-ЭДО ЭТрН
8.6 /10
Ценаот 7 ₽ за документ, постоплата
Бесплатный доступполучателям бесплатно до 31.08.26
Документы6 видов ЭПД, включая ЭПЛ
Внедрениевнутри 1С, старт за день
Интеграции1С:Бухгалтерия, ERP, УАТ
Поддержка24/7, телефон, чат, почта
Из интерфейса 1С транспортные накладные отправляют через 1С-ЭПД, связанный с 1С-ЭДО. Такой способ подходит компаниям, где сотрудники уже ведут учёт в программах 1С и хотят там же работать с ЭТрН. Вариант особенно уместен для существующей базы; поддержка обмена зависит от конфигурации и её версии, поэтому их проверяют заранее.
- Всё внутри 1С — не нужно переключаться между программами
- Базовый объём документов бесплатен по подписке 1С:ИТС
- Низкий порог входа: бухгалтеру не приходится учиться заново
- Документы проводятся в учёте автоматически
- Жёсткая привязка к экосистеме 1С
- Если зависает 1С — встаёт и ЭДО
- Есть нарекания на компетентность техподдержки
Подойдёт: компаниям, которые ведут учёт в 1С и хотят оформлять транспортные накладные прямо из Бухгалтерии, ERP или УАТ без сторонних сервисов. Не подойдёт: бизнесу без 1С — сервис живёт внутри учётной системы и отдельно от неё не работает.
Платформа ЭПД
8.5 /10
Ценаот 1 000 ₽ за 100 документов (10 ₽/док)
Бесплатный доступтест-драйв 90 дней
Виды ЭПД6: ЭТрН, ЭПЛ, ЭЗЗ, ЭДФ, ЭЗН, ЭСВ
Внедрениесамостоятельно за день, веб-кабинет
ИнтеграцииAPI, роуминг с операторами ЭПД
Поддержкателефон 8 800, e-mail, база знаний
Платформа ЭПД дополняет обмен ЭТрН путевыми листами и заказами-заявками с передачей сведений в ГИС ЭПД. Это вариант для компании, которой нужен набор документов на перевозку у одного оператора. Подключение к внутренним системам доступно через API, но готовность конкретной интеграции с вашим учётом нужно проверять отдельно.
- Все 6 видов ЭПД: ЭТрН, ЭПЛ, ЭЗЗ, договор фрахтования, заказ-наряд, ЭСВ
- Понятные пакеты: от 10 ₽ за документ, на объёмах — от 3 ₽
- Тест-драйв 90 дней до покупки
- Аккредитованный Минтрансом оператор ИС ЭПД
- Нет TMS-функций: маршрутизация и контроль водителей не входят
- Интеграция с учётными системами — через API, потребует настройки
Подойдёт: Малому и среднему бизнесу, которому нужен недорогой обмен ЭПД с выгрузкой в ГИС ЭПД. Не подойдёт: Автопаркам, которым нужна полноценная TMS с маршрутами и контролем водителей.
СберКорус ЭПД
8.4 /10
Ценаот 450 ₽/год за 50 документов
Бесплатный доступпервый месяц 0 ₽ при оплате за год
ДокументыЭТрН, ЭПЛ, ЭЗЗ, договор фрахтования
Внедрениесамостоятельно, веб-кабинет
Интеграции1С, API, СберБизнес, роуминг ЭПД
Поддержка8 800 100-8-812, help@esphere.ru
Накладные и путевые листы в общем транспортном документообороте — сценарий для СберКорус. Сервис поддерживает ЭТрН и ЭПЛ с выгрузкой в ГИС ЭПД, поэтому интересен перевозчикам, которые запускают оба вида обмена. Его стоит рассмотреть, если нужен именно документооборот с участниками перевозки и государством, а не проект автоматизации всего автопарка.
- Самый дешёвый вход для перевозчика — 450 ₽ в год за 50 документов
- Оплата только своих подписей: титулы может оплачивать другая сторона
- Аккредитация Минтранса и роуминг с Контуром, Такскомом, Астралом
- Интеграция с экосистемой Сбера (СберБизнес)
- После ребрендинга в Сбер2B информация о продукте разрознена
- Тарифы за пределами базового — только через менеджера
- Функциональность скромнее, чем у Контура и СБИС
Подойдёт: Перевозчикам и небольшим ИП, которым нужен дешёвый минимум для обязательного ЭТрН. Не подойдёт: Крупным грузоотправителям со сложными цепочками и запросом на TMS-функции.
DropCat (Ediweb)
8.4 /10
Ценаот 2 ₽ за документ, счёт раз в месяц
Бесплатный доступдемо по заявке, бесплатного тарифа нет
ДокументыЭТрН, ЭПЛ, УПД, поручение экспедитору
Внедрениевеб-кабинет или интеграция через модуль 1С
Интеграции1С, API, LinkServer, JMS Broker
Поддержкабесплатная линия Ediweb, база знаний
ЭТрН рядом с УПД и поручением экспедитору обрабатывает DropCat от Ediweb. В набор также входят электронные путевые листы, а к учётной системе можно подключиться через модуль 1С или API. Сервис уместен для смешанного потока документов по поставкам; интеграция потребует настройки, даже если готовый модуль уже есть.
- Минимальная цена за документ на рынке — от 2 ₽
- Редкий набор: ЭТрН, ЭПЛ, УПД и поручение экспедитору
- Модуль 1С, API и платформа LinkServer для интеграций
- Оператор из реестра ИС ЭПД Минтранса, роуминг с Такскомом
- Малоизвестный бренд по сравнению с Контуром и СБИС
- Полный прайс — только в PDF, на странице лишь «от 2 ₽»
- Мобильное приложение водителя слабее, чем у лидеров
Подойдёт: Экспедиторам и компаниям с большим потоком документов, где важна цена за штуку и интеграции. Не подойдёт: Тем, кому нужны раскрученный бренд, готовая TMS и сильное приложение водителя.
Эдивеб
8.1 /10
Тип решенияЭПД, ЭДО и EDI
Интеграции1С, SAP, API
Статус оператораОператор ЭДО ФНС и ИС ЭПД Минтранса, по данным сайта
ПоддержкаEdiHelp, база знаний, телефон
ХранениеОблачный архив
КомпанияЭдивеб, основана в 1999 году
Для ритейла и производителей Эдивеб интересен связью ЭТрН с EDI, ЭДО и учётными системами. Транспортный обмен у поставщика реализован через DropCat, где есть также ЭПЛ и УПД. Это выбор под цепочку поставок с несколькими видами документов; как самостоятельную альтернативу DropCat компанию рассматривать некорректно.
- ЭПД вместе с EDI и обычным ЭДО
- Модуль для 1С, SAP и API
- Конвертация форматов документов
- Работа с несколькими операторами ЭДО
- Функции распределены между несколькими продуктами
- Сложный обмен требует настройки форматов и интеграций
Подойдёт: Производителям, торговым сетям, крупным поставщикам и логистическим операторам. Не подойдёт: Микробизнесу, которому нужен только один простой сценарий обмена документами.
Автор: Дмитрий Ерохин — юрист по корпоративному праву
Частые вопросы по выбору сервисов оформления электронных транспортных накладных
Заменяет ли отправленный по почте PDF электронную транспортную накладную?
PDF с изображением накладной не заменяет обмен ЭТрН в установленном электронном формате. Для ЭТрН проверьте формирование частей документа, их подписание участниками и передачу сведений через оператора ИС ЭПД.
Что такое титулы ЭТрН и почему их нужно проверять на демонстрации?
Титулы — отдельные части электронного документа, которые участники формируют на этапах перевозки. Создание первого титула ещё не показывает готовность сервиса к приёмке груза, исправлениям и завершению обмена.
Нужен ли водителю смартфон?
Если выбранный процесс предусматривает работу водителя в мобильном приложении, понадобится совместимое устройство и доступ в интернет. До рейса проверьте вход, просмотр документа, нужный способ подписания и действия при потере связи.
Как проверить замену водителя или автомобиля в пути?
Попросите оператора провести этот сценарий на тестовой накладной и показать, кто вносит сведения и кто их подписывает. Проверьте, что обновление видят остальные участники, а история первоначальных сведений доступна для разбора перевозки.
По какому статусу считать накладную обработанной?
Ориентируйтесь на завершение обязательных для вашего сценария действий всех участников и подтверждения обработки. Статус отправки одного титула не означает завершение всей накладной; согласуйте контрольные статусы с оператором и бухгалтерией.
Чем отличается выбор сервисов оформления электронных транспортных накладных
На что смотреть при выборе
- Полный маршрут ЭТрН — проверьте создание, приём груза, сдачу и завершение обмена, чтобы оценить все роли.
- Работа водителя — протестируйте приложение на его устройстве, включая просмотр сведений и подписание при погрузке.
- Изменения в рейсе — запросите демонстрацию замены машины, водителя и переадресации, если такие ситуации есть в ваших перевозках.
- Замечания при приёмке — проверьте фиксацию расхождений и доступ к ним других участников для разбора претензий.
- Статусы — выясните, где видны ошибки обработки и неподписанные части, чтобы диспетчер мог завершить обмен.
Частые ошибки
- Оценивать только создание накладной — проблемы при сдаче груза останутся незамеченными до первого рейса.
- Проверять приложение лишь на компьютере диспетчера — устройство водителя может не поддерживать нужный способ подписи.
- Игнорировать роуминг с получателем — часть документа не вернётся в рабочий маршрут без настроенного обмена.
- Путать печатную форму с электронным оригиналом — для архива нужны также электронные файлы и подписи.
Кому что подойдёт
- Если накладная должна формироваться в учётной базе — выбирайте 1С-ЭПД при поддержке вашей конфигурации.
- Если нужен отдельный маршрут между отправителем, перевозчиком и получателем — рассматривайте СберКорус: работа с ЭТрН описана в документации сервиса.
- Если уже используете Платформа ОФД ЭПЛ — проверьте сценарий ЭТрН в «Платформе ЭПД» и выбирайте его после совместного теста с контрагентами. Модуль путевых листов и обмен накладными проверяйте раздельно.
Смотрите также
← Все Электронные перевозочные документы: общий рейтингte9 зарабатывает на партнёрских программах: часть ссылок на этой странице — партнёрские.